Começaram a valer nesta terça-feira (03) as mudanças no funcionamento do semáforo do cruzamento da Avenida Attílio Fontana com a Rua Piratini. A intervenção é executada pelo Departamento de Trânsito e Rodoviário (Deptrans), ligado à Secretaria Municipal de Segurança e Trânsito (SMST), e busca ampliar o tempo de sinal verde para oferecer mais fluidez ao tráfego nos pontos de maior movimento. No local, passou a ser proibida a conversão à esquerda para quem trafega pela Attílio Fontana.
As mesmas alterações serão implantadas gradativamente em outros dois cruzamentos da área central: nesta quarta-feira (04), na interseção das ruas São João e Raimundo Leonardi, e na quinta-feira (05), no encontro das ruas Raimundo Leonardi e Santos Dumont. No primeiro desses pontos, a conversão à esquerda deixará de ser permitida na São João; no segundo, a restrição valerá para quem estiver na Santos Dumont.
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Em todos esses cruzamentos, além da nova sinalização, haverá ajustes nos tempos dos semáforos. Durante os próximos dias, a Guarda Municipal atuará nos locais para orientar os motoristas e fiscalizar o cumprimento das novas regras de circulação.
Estudos técnicos
As intervenções resultam de estudos iniciados ainda no ano passado, baseados em levantamentos de dados realizados pela Prefeitura de Toledo em parceria com a 4Mob Engenharia, responsável pelo serviço de programação semafórica. “Esse trabalho busca adequar a programação dos semáforos às variações de fluxo ao longo do dia, como foco na otimização dos tempos semafóricos, garantindo o menor atraso possível para os usuários que trafegam pelas vias”, pontua o engenheiro de transportes da empresa, Guilherme Belegante. “As programações são ajustadas com base nos volumes captados durante as contagens”, completa, ao assinalar que, em alguns eixos, o sentido de maior movimento se inverte entre a manhã e o fim da tarde.
Segundo a coordenadora do setor de Engenharia de Tráfego do Deptrans, Raquel Wesseling, os estudos da 4Mob permitem, conforme o horário e o volume de veículos, a aplicação de até sete programações diferentes, com os ciclos semafóricos se ajustando conforme a demanda. O sistema prioriza os sentidos com maior fluxo em determinados períodos do dia, aumentando o tempo de sinal aberto e reduzindo filas e retenções nos cruzamentos.
Ela esclarece que atualmente os semáforos operam com apenas uma programação ao longo de todo o dia. “Com a análise da 4Mob, vamos ter em torno de sete planos ao longo do dia”, salienta, ao frisar que cada programação será ajustada aos horários de pico e às diferentes densidades de tráfego. “As novas configurações permitirão distribuir melhor o tempo de sinal verde conforme a demanda de cada via”, pontua.
O secretário de Segurança e Trânsito, Rogério de Lima, afirma que a proibição das conversões à esquerda tem como base dados técnicos sobre o fluxo de veículos. “Entre 17 e 18 horas, cerca de 600 veículos passam todos os dias pela Senador Attílio Fontana, e menos de 7% fazem a conversão à esquerda”, exemplifica. “Por causa dessa manobra, é necessário manter o semáforo vermelho por mais tempo para quem vem no sentido oposto ou pela via transversal”, reforça.
Segundo ele, a eliminação dessas conversões permite ampliar o tempo de sinal verde e melhorar a sincronização dos semáforos. “No lugar de quatro tempos, em que um sentido fica aberto e os outros três fechados, passamos a ter dois, com ambos os sentidos da mesma via abertos ao mesmo tempo”, compara. “Isso reduz o tempo de espera e ajuda a evitar congestionamentos”, observa.
Fiscalização e orientação
O secretário enfatiza que haverá fiscalização para garantir o cumprimento das novas regras e orienta os condutores sobre alternativas de trajeto. “Estamos analisando instalar câmeras nesses cruzamentos para inibir as conversões proibidas”, comenta. “Quem vem do bairro em direção ao Centro pode fazer o ‘looping de quadra’ para chegar à Piratini fazendo somente conversões à direita”, indica.
Rogério reconhece que pode haver impacto inicial para quem estava habituado à conversão à esquerda, mas sustenta que o benefício será coletivo a longo prazo. “Entre 15 e 20 dias todos estarão adaptados às mudanças”, ressalta. “Os efeitos positivos logo serão percebidos na forma de maior fluidez e mais segurança viária”, destaca.
