A instalação de novos equipamentos ao longo da rodovia BR-163, especialmente no trecho entre Toledo e Cascavel-PR e também entre o nosso município e Marechal Cândido Rondon-PR, tem gerado questionamentos entre motoristas que trafegam pela região Oeste do Paraná. No entanto, conforme esclarecimento oficial da concessionária Via Campo, responsável pelo Lote 05 de concessão rodoviária, as estruturas observadas não fazem parte do sistema da empresa.
De acordo com a nota encaminhada pela concessionária, os equipamentos instalados ao longo da rodovia são, na verdade, câmeras de monitoramento vinculadas ao sistema de fiscalização do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
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A Via Campo reforça que, neste momento, não realiza a instalação de novos dispositivos tecnológicos nos trechos sob a sua responsabilidade. Desde a formalização do contrato de concessão, assinada no último dia 13 de março de 2026, os trabalhos estão concentrados nas ações iniciais de conservação da rodovia, etapa que pode se estender por até um ano.
No trecho da BR-163 que passa por Toledo, considerado estratégico tanto para o escoamento da produção quanto para a mobilidade regional, as equipes atuam em serviços como roçada, manutenção do pavimento e melhorias na sinalização. Essas intervenções fazem parte de um conjunto de medidas emergenciais que começaram ainda antes da assinatura do contrato, por meio de um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) firmado entre a concessionária e o DNIT.
Em complemento, o DNIT informou que, nos trechos ainda sob a sua administração, não há previsão de instalação de novos equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade nos municípios da região, além dos dispositivos que já se encontram em operação. A declaração reforça que, neste momento, não haverá ampliação do número de radares ao longo da BR-163.
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Esse acordo entre os órgãos permitiu a antecipação de ações em pontos críticos da rodovia, incluindo trechos com maior desgaste ou risco à segurança dos usuários. Com isso, já foram iniciados trabalhos de recuperação do pavimento ao longo da BR-163, impactando diretamente motoristas que utilizam o trajeto entre Toledo e cidades vizinhas.
A longo prazo, a concessão do Lote 05 prevê um amplo pacote de investimentos. Ao todo, cerca de R$ 11,9 bilhões devem ser aplicados ao longo dos próximos anos em 433 quilômetros de rodovias federais e estaduais das regiões Oeste e Norte do Paraná. Os recursos serão destinados a obras de duplicação, implantação de novos dispositivos de segurança, melhorias estruturais e operação do sistema rodoviário.
Enquanto isso, a presença das câmeras ao longo da BR-163 segue sob responsabilidade do DNIT, com foco na fiscalização e monitoramento do tráfego, sem relação direta com a nova concessão que passa a ser implantada na região.
Pedágio
Uma praça de pedágio será implantada na rodovia BR-163, entre os municípios de Toledo e Cascavel, nas proximidades do distrito de Sede Alvorada. A tarifa prevista é de R$ 12,62 e a cobrança será realizada por meio do sistema free flow, modelo moderno que dispensa a instalação de praças físicas com cancelas. Nesse formato, a identificação dos veículos ocorre automaticamente por meio de pórticos equipados com sensores e câmeras, permitindo a cobrança proporcional ao trecho percorrido, sem necessidade de parada e com maior fluidez no tráfego.
Confira a nota da Via Campo na íntegra
A Via Campo informa que os equipamentos mencionados não pertencem ao sistema da concessão. As estruturas observadas no trecho da BR-163, entre Cascavel e Toledo, são câmeras de monitoramento vinculadas ao sistema de fiscalização coordenado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
A concessionária esclarece ainda que, neste momento, não realiza instalação de equipamentos nos trechos do lote 5. As equipes atuam em serviços iniciais de conservação da rodovia, como roçada e manutenção no pavimento.
A Via Campo buscou o DNIT e firmou um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) com o objetivo de antecipar serviços iniciais de conservação em trechos considerados críticos, como a BR-163, mesmo antes da assinatura do contrato de concessão. Com o ACT, as primeiras intervenções começaram na BR-163, com equipes atuando na recuperação do pavimento.
Após a assinatura do contrato (firmado no dia 13/03/2026) a Via Campo executa os trabalhos iniciais (com duração de até um ano), que incluem melhorias em pavimento, sinalização horizontal e vertical, drenagem, dispositivos de segurança e conservação da faixa de domínio.
Ao longo do período da concessão, o Lote 5, que compreende 433 quilômetros de rodovias federais e estaduais das regiões Oeste e Norte do Paraná, receberá investimentos de cerca de R$ 11,9 bilhões, destinados a obras de duplicação, novos dispositivos, melhorias estruturais e operação do sistema rodoviário.
